Latam Airlines Group presentó a inicios de esta semana sus resultados financieros correspondientes al segundo trimestre de 2026, en los que reportó un crecimiento en varios de sus indicadores, entre los cuales se incluye Ecuador, donde —junto con otras filiales— destacó el aumento de las operaciones domésticas.
A nivel global, la compañía alcanzó una utilidad neta de $ 125 millones y un margen operativo del 5,4 %. Además, en ingresos logró $ 4.183 millones, un 28 % en comparación con el mismo periodo del año pasado.
Con respecto a la transportación de pasajeros, en el segundo trimestre el grupo Latam movilizó a 21,1 millones e incrementó su capacidad consolidada en un 8,9 %.
Por el lado del segmento internacional creció un 11,8 %, la capacidad doméstica de Latam Airlines Brasil aumentó un 5,7 % y las operaciones domésticas de las filiales de Chile, Colombia, Ecuador y Perú crecieron un 5,3 %. Además, señaló que el factor de ocupación se registró en “niveles saludables” y alcanzó un 81,8 %.
Según la empresa, esos resultados los lograron en un “trimestre especialmente desafiante en materia de precio del combustible”, en el que, debido al conflicto en Medio Oriente, se registró un incremento en el precio del barril de petróleo.
Señaló que los costos asociados al combustible alcanzaron $ 1.712 millones, lo que representa un 93,1 % más que en el mismo periodo de 2025, y que el valor pagado, incluyendo coberturas, aumentó un 81,3 %, por lo que la empresa alcanzó un margen operacional ajustado del 5,4 % y unEarnings Before Interest, Taxes and Depreciation and Amortization (Ebitda) ajustado de $ 713 millones.
“Los resultados del segundo trimestre demuestran la solidez estructural del grupo, así como la propuesta de valor para los clientes y su capacidad para desenvolverse en un entorno volátil e incierto”, subrayó Ricardo Bottas, CFO de Latam Airlines Group.
Asimismo, destacó que el grupo continuará con la ejecución disciplinada de una estrategia de crecimiento rentable. “El modelo de negocios diversificado de Latam —que cuenta con ingresos del segmento prémium, negocios integrados de carga y fidelización y solidez financiera— proporcionó la base para mantener la rentabilidad incluso durante un trimestre estacionalmente más débil y bajo presiones sin precedentes sobre los precios del combustible con fuerte impacto sobre los costos del grupo”, enfatizó Bottas.
Como parte de los datos que la compañía también resaltó está el crecimiento de la flota. Para el segundo trimestre recibió nueve aeronaves, entre ellas dos de fuselaje ancho. De esta forma, cerró el periodo con una flota de 383 aviones.
En las perspectivas de Latam Airlines Group, se espera crecer durante el año entre un 9 % y un 10 % en términos de capacidad frente a 2025.
Además, planifica un Ebitda ajustado de entre $ 4.100 millones y $ 4.400 millones, una liquidez al cierre de 2026 igual o superior a $ 4.700 millones y un apalancamiento neto ajustado igual o inferior a 1,6 veces.
“La actualización considera un escenario de combustible más favorable hacia el cierre del año relativo al guidance anterior y refleja la ejecución consistente de Latam y la resiliencia de su modelo de negocio”, indicó la compañía.
